Как установлено наблюдениями и научными исследованиями, указанные изменения наблюдаются примерно через одно и то же время для однотипного подвижного состава, эксплуатируемого в одинаковых дорожных условиях, одинаковом климате. Поэтому можно заранее предусмотреть, через какое время, и какие нужно выполнить работы, чтобы устранить возникающие изменения в техническом состоянии подвижного состава.
Важным является то, что при этом можно обходиться выполнением в основном крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ без использования дорогостоящих деталей, узлов и агрегатов и материалов, без сложных и трудоемких монтажно-демонтажных и станочных работ.
Трудовые и материальные затраты на выполнение этих профилактических работ невелики, и в то же время они позволяют поддерживать техническое состояние подвижного состава и отодвигать время выполнения дорогостоящего и трудоемкого ремонта.